Hvordan kan komplekse udfordringer inden for vandbehandling omsættes til konkrete, testbare pilotløsninger? Det spørgsmål var omdrejningspunktet for ReCircWater Design Sprint, en tredages workshop afholdt i juni 2026 som en del af ReCircWater-projektet.
Sprinten samlede et kerneteam og flere referencegrupper med ekspertise på tværs af forsyninger, kommuner, drift, forskning, innovation, analyse og behandlingsteknologier.
Formålet var at skabe en fokuseret og samarbejdsorienteret proces, hvor projektpartnerne kunne definere udfordringen, undersøge mulige behandlingsmetoder, udvikle løsningsskitser og bygge et prototypekoncept til de næste skridt i ReCircWater-piloten.
En struktureret proces for hurtig fremdrift
Design sprint-formatet blev brugt til at hjælpe teamet med hurtigt at gå fra diskussion til handling. I stedet for at tilgå pilotudviklingen som en traditionel planlægningsøvelse skabte sprinten en struktureret proces for fælles problemdefinition, ekspertinput, gruppearbejde, feedback og beslutningstagning.
Workshoppen havde deltagelse og bidrag fra Novafos, Sweden Water Research, Krüger, Gentofte Kommune og Eurofins samt eksterne eksperter og andre bidragsydere. Sammen bidrog de med perspektiver fra forskning, forsyningsdrift, kommunale behov, drift, analyseekspertise og praktisk implementering.
Denne kombination af viden var central for sprinten. En fremtidig pilot for vandrecirkulation skal ikke kun tage højde for tekniske muligheder, men også for reelle driftsforhold, kommunale prioriteter og de overordnede mål for ReCircWater-projektet.
Dag 1: Definition af problemet og klare mål
Den første dag havde fokus på at etablere en fælles forståelse af udfordringen.
Deltagerne blev introduceret til ReCircWater-projektet, design sprint-processen og rollerne for de forskellige referencegrupper. Repræsentanter fra kommunen og Novafos’ styregruppe var med til at sætte rammen for, hvorfor piloten er vigtig fra både et kommunalt perspektiv og et forsyningsperspektiv.
En central del af dagen var diskussionen af mål og problemdefinition. Gruppen undersøgte både langsigtede og kortsigtede mål for piloten, drøftede det hovedproblem, sprinten skulle adressere, og overvejede, hvad der skulle behandles – og for hvem.
Herefter gik gruppen videre til “Hvordan kan vi?”-fasen, hvor udfordringen blev omsat til et styrende sprintspørgsmål. Dette spørgsmål dannede grundlag for de følgende dages idéudvikling, skitsering, prototyping og test.
Om eftermiddagen var der fokus på at kortlægge potentielle behandlingsmetoder. Eksperter bidrog med viden om tilgængelige løsninger, markedsmuligheder, produkter samt fordele og ulemper. Dagen sluttede med refleksioner over, hvilke behandlingsmetoder der virkede mest relevante at arbejde videre med.
Dag 2: Udvikling af skitser og vurdering af gennemførlighed
Den anden dag skiftede fokus fra problemdefinition til løsningsudvikling.
Teamet begyndte med at genbesøge refleksionerne fra dag 1 og gennemgå de udvalgte behandlingsmetoder. Driftsmæssige perspektiver var særligt vigtige på dette tidspunkt, da gruppen vurderede mulige dilemmaer, praktiske begrænsninger samt fordele og ulemper ved de foreslåede metoder.
Deltagerne udviklede derefter skitser af mulige behandlingsløsninger. Skitserne gjorde idéerne synlige og skabte et grundlag for videre diskussion, feedback og kvalificering.
Om eftermiddagen blev skitserne præsenteret for ekspertreferencegruppen, som bidrog med kommentarer og input. Denne feedback var med til at skærpe koncepterne og identificere, hvor der var behov for yderligere information, beregninger eller teknisk afklaring.
Resten af dagen var dedikeret til at kvalificere skitserne, indsamle information og vurdere gennemførlighed. Teamet drøftede, om den fremvoksende løsning svarede på det oprindelige sprintspørgsmål, og om den fortsat var relevant set fra kommunens, driftens og styregruppens perspektiv.
Dag 3: Opbygning af prototype og identifikation af næste skridt
Den sidste dag havde fokus på at omsætte det fremvoksende koncept til en prototype.
Teamet arbejdede hands-on med at bygge prototypen og gøre løsningen mere synlig og konkret. Det omfattede blandt andet identifikation af praktiske udstyrsbehov såsom pumper, slanger, prøveudtagningspunkter og andre komponenter, der er nødvendige i en fremtidig pilotopsætning.
Prototypen blev derefter præsenteret for den driftsmæssige referencegruppe og efterfølgende kvalificeret på baggrund af deres feedback. Senere på dagen blev prototypen præsenteret og testet med input fra Novafos’ styregruppe og ekspertreferencegruppen.
Sprinten blev afsluttet med en fælles drøftelse af implementering, vejen videre og de næste skridt for ReCircWater-piloten.
Stærkt resultat og engageret samarbejde
En af de deltagende partnere beskrev resultatet af sprinten positivt:
På dag ét definerede vi problemet og satte klare mål for sprinten. Dag to fokuserede på at udvikle prototyper og vurdere gennemførligheden, mens dag tre var dedikeret til at planlægge implementeringen og identificere de næste skridt.
Samlet set er vi meget tilfredse med resultatet. Design sprinten viste sig at være en effektiv måde til hurtigt at identificere innovative løsninger, understøttet af en tydelig proces og effektiv beslutningstagning hele vejen igennem. Resultatet blev muligt takket være en meget engageret kernegruppe, værdifuldt input fra referencegrupperne og en dygtig facilitator, som muliggjorde processen og holdt teamene samlet om retningen.
Victoria Rydengård – Project Developer & Manager, Sweden Water Research
Den tredages workshop demonstrerede værdien af at samle forskellige typer ekspertise i et fokuseret format. Ved at kombinere teknisk viden, driftserfaring, kommunale perspektiver og struktureret facilitering var sprinten med til at flytte ReCircWater-arbejdet fra en kompleks udfordring mod et konkret pilotkoncept.
Resultatet er et vigtigt skridt i den fortsatte udvikling af praktiske løsninger til vandrecirkulation og giver et stærkt fundament for næste fase af ReCircWater-piloten.
ReCircWater-konsortium og partnere:
ReCircWater er medfinansieret af Interreg South Baltic Programme 2021–2027 under Den Europæiske Fond for Regionaludvikling (ERDF) og er godkendt som en Operation of Strategic Importance (OSI).
